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處於 混改 漩渦中心的中國聯通，引入瞭數傢大體量的戰略合作方。戰略合作，其本質是基於雙方核心價值的互惠互利，而中國聯通的核心價值是網絡。中國聯通的移動網絡囊括2G、3G、4G三代技術，45萬2G基站在逐步退網，80萬3G基站、90萬4G基站構成中國聯通當前的競爭力，而在4G投資還未回收、5G進程頻頻提前，競爭對手又意欲搶跑之際，中國聯通面對5G，何去何從？11月7日，在中國聯通網絡技術大會上，中國聯通網絡建設部副總經理馬紅兵以 新時期網絡建設能否破繭而出 為題，勾勒瞭中國聯通網絡建設的未來圖景。
（圖片來源：互聯網）
4G網絡5G化應對投資窗口縮短
通信技術發展加速，5G概念已經日漸成熟，面對5G，中國聯通有喜有憂。喜的是與之前幾代通信標準相比，5G將在垂直行業得到廣泛應用，具備大連接、低時延、10Gbps高速傳輸能力，是一張應用空間更廣、質量更好的網絡；憂的是投資回報，運營商從2G到3G的投資回報有十多年，從3G到4G的投資回報有10年，而從4G到5G的投資回報隻有6年。
馬紅兵說，面向未來，5G網絡不可或缺，但5G網絡建設挑戰巨大。5G再建多少基站夠用？45萬還是90萬？投資窗口期內資金壓力巨大，中國聯通 混改 及財務指標改善三年規劃為投資力度畫瞭范圍。
天下武功，唯快不破。 馬紅兵認為，面對5G叩門，要用好龐大4G資產，平滑演進應對挑戰，4G網絡5G化是開啟未來5G的戰略紐帶。推動4.5G發展，並用5G技術反哺4G，向5G演進中，將5G新的頻率，如C-band等頻率與存量頻譜協同部署。
4G網絡5G化在無線側的總體思路是：新頻5G容量層+演進5G覆蓋層，合理架構能夠讓5G投資高效化。馬紅兵表示，5GC-band頻率建網投資大，如果做到4G的覆蓋水平需要增加1~2倍站點，C-band上行損耗比1.8G大10~12dB。存量4G資源是低成本建設5G的戰略資源，其中關鍵技術需求是：利用存量頻譜構建5G的良好覆蓋，延伸C-band上行覆蓋。
4G網絡5G化在網絡側也有很大變化，中國聯通希望轉型為雲架構建網模式，支持業務敏捷迭代，降低整網投資。一是空口雲，無線頻譜共享、無線功率共享、無線信道共享，實現3G、4G、5G空口資源高效共用；二是無線雲，基帶雲集中，控制承載分離，多制接入、站間協同，從而推進RAN架構雲化；三是核心雲，建設NFV雲架構，業務快速上線，使能新商業模式，核心雲率先在4G商用部署。
台中監視器材 在5G建網模式上，中國聯通或將啟動 小混改 創新。目前雲南聯通通過引入第三方借力搭橋，經營分成：設備商銷售給聯通的設備由第三方出資購買，聯通負責建網，給第三方經營分成。這種模式未必會成為中國聯通建網主流，但鼓勵商業模式創新的內部氛圍或將為中台中監視器施工費用國聯通5G建網另辟蹊徑。
5G+AI推動網絡智能
分析5G主要應用場景，是從需求出發驅動技術的重要一環。VR/AR、智能傢庭、智慧交通、智能表具、智慧醫療、智慧工廠等，都是5G希望支持的應用。 在5G通信技術發展中，關鍵點是網業匹配、流量釋放和數據變現。 馬紅兵說。
如何實現？馬紅兵認為，運營商應該把AI引入移動網絡中。正像2007年3G開啟瞭移動互聯網一樣，2020年5G的商用將開啟移動AI時代。
從下贏棋王的AlphaGo到能與人對話的美女機器人索菲亞，人工智能浪潮一浪高過一浪。 AI是技術上的下一跳，通信網絡如何與之匹配來改變世界？ 馬紅兵說， 隨著終端和傳感器的發展、5G和AI關鍵技術的成熟，以及產業普及度的提升，它們會相互融合發展，用AI分析世界，按需服務於人，AI+5G或將再次顛覆人類感知世界的方式。
目前，AI的主要玩傢有谷歌、微軟、亞馬遜、阿裡巴巴和百度南投監視器價格，它們圍繞著自己的主要業務部署人工智能。谷歌在搜索、廣告、瀏覽器、視頻、地圖、智能傢居、自動駕駛、雲計算的應用中研究人工智能；微軟有Cortana、小冰、智能客服、辦公套裝、操作系統、數據庫、PowerBI、雲服務的人工智能；亞馬遜的發力領域在購物推薦、無人售貨、智能零售、智能音箱、智能傢居上；阿裡巴巴在監控、交通、安防、人臉、個人圖片、醫療、搜索、視頻分析、城市大腦、阿裡雲人工智能ET、淘寶和天貓的商品推薦、互聯網金融和物流中發力；百度則在Baidu大腦、探索和廣告、翻譯、輸入法、醫療、度秘、DuerOS、Apollo自動駕駛平臺上發力。全球AI市場規模快速擴張，2018年市場逼近2700億元，年復合增長率17%。
馬紅兵表示，移動AI的架構是雲+管+端+觸角的架構：5G會成為超級移動連接管道；觸角是各種傳感連接設備，由它們采集信息，包括攝像機、測量儀、衛星定位等；而雲則包括人機界面、大數據、算法和深度學習等能力，從而實現AI的深度學習、智能決策；決策的結果指揮終端的工作，實現自動駕駛、工業控制、智慧醫療、無人機的智能化。
5G與AI將相互依賴，5G支撐萬物互聯，而AI智慧如人。 馬紅兵認為，未來的許多業務中都會含有人工智能，這些人工智能與5G緊密相關，如遠程虛擬現實需要大帶寬、低時延，自動駕駛需要高可靠低時延，海量連接需要大連接支撐。而5G三大特性eMBB、mMTCt和uRLLC是移動AI的基礎，實現瞭大帶寬、高可靠低時延連接、海量物聯的場景。5G中的連接就是觸覺，無觸覺無AI；時延就是反應，低時延推動快AI；帶寬就是內容，大帶寬、大AI。 有5G才有萬物互聯；有萬物互聯，才有AI生存成長的基礎；有AI，5G才有成功的動力。
從 賣流量 轉為 賣能力
如果說5G+AI是一個廣闊的遠景構想，從運營商的現實來說，要改變投資回報率的失衡，首先要扭轉被OTT管道化的趨勢，而引入AI也是一條可行之路。
馬紅兵說，運營商被管道化的原因是業務的無差別，語音業務、流量經營都是提供無差別的服務，是一個中立管道。在數據經營中，手握海量用戶數據寶藏，網絡探針卻不夠智能，平臺規劃不足，而且大數據NVR監控錄影主機分析經營剛剛起步，體量太小。
如何去管道化？需要什麼樣的網絡架構和創新技術來支撐？
馬紅兵提出，一要有分級技術，持續提速，擴大傳統流量市場，建立用戶分級、OTT分級的智能管道；二要有平臺規劃，加速發展去隱私的大用戶數據收集與分析，例如用戶位置定位，打通O域與B域；三要建立新的網絡架構，進入低時延、大連接的廣大垂直市場，實現5G網絡切片，從 賣流量 轉為 賣能力 。
運營商有海量的用戶數據，我們建議運營商做人工智能大腦，不僅自己用，也可以幫助政府、企業把這個大腦搭建起來。 微軟亞洲工程院副院長於偉認為，AI的搭建很難，需要從數據平臺、計算平臺、模型訓練、模型上線、業務對接到業務上線的一系列工作，AI的項目要從小而重要的地方開始。運營商要自己培養核心人工智能團隊，人工智能作為賦能產品，一定要與業務對接，在實戰中培養核心競爭力。
正如馬紅兵所說：不經歷破繭的艱辛，就沒有化蝶的美麗。中國聯通的5G網絡，值得期待。（記者 劉晶）
轉自：中國電子報
3月28日，中國聯通發佈瞭新的寬帶提速方案，在北京召開的“光寬帶+”發佈會上，發佈瞭“光寬帶+”及寬帶五大計劃。這些在業界略顯“激進”的措施，顯示瞭台中市路口監視器for app中國聯通欲在寬帶接入市場奠定領先者地位的決心。
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